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Die Daten
unseres Ponys |
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Historie: |
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Über das
Typenschild können die wichtigsten Daten über das Fahrzeug
in Erfahrung gebracht werden.
Dies erfolgt über einen Typenschild-Decoder im Web (http://www.mustangdecoder.com)
Hier das Ergebnis für die obere
Zeichenkombination: |
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Man kann also
Zusammenfassen:
Beim Fahrgestell (Body) handelt es sich um ein
Cabrio mit Standardausstattung.
Die Farbe (Color) zum Auslieferungszeitpunkt war
grünmetallic (jetzt weiß).
Die Innenausstattung (Trim) war die
Standardausführung in weiß mit schwarzen
Applikationen.
Das Herstellungsdatum (Date) ist der 30. Januar
1965.
Auslieferungsort (D.S.O - Domestic or District Sales
Order) war Davenport.
Die Achsen (Axle) waren konventionell, Übersetzung
3.00:1.
Das Fahrzeug war mit einem manuellen
Vierganggetriebe (Trans) ausgestattet (jetzt C4
Automatic Getriebe) |
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Das
Ergebnis für die VEHICLE WARRANTY NUMBER: |
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Die Warranty
Number (Garantie Nummer):
Jahr (Year): 1965
Fabrik/Werk (Plant): Dearborn, Michigan
Fahrzeugausführung (Body Series): Cabrio (Convertible)
Motor (Engine): So genanter A-code Motor (298
Cubicinch = 4700 ccm, Vierfachvergaser, V8). Jetzt
eingebaut 302 4v V8 (302 Cubicinch = 5000 ccm)
Einheit (Unit) oder fortlaufende Nummer: 616110 |
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Fahrzeugdaten laut niederländischer Zulassungsbescheinigung: |
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Fazit:
Im Laufe der Jahre wurden an unserem Pony
nachweislich folgende Änderungen vorgenommen:
- Das Fahrzeug
wurde von der ursprünglichen Farbe grünmetallic
auf weiß umlackiert. Dies kommt unserem
Geschmack sehr entgegen. Wäre das Fahrzeug noch
in der ursprünglichen Farbe gewesen, hätten wir
es entweder nicht gekauft oder die Umlackierung
selbst veranlasst.
- Die ursprünglich
weißen Sitzbezüge wurden gegen originale,
schwarze Sitzbezüge getauscht. Auch das
entspricht unseren Wünschen. Ein weißes Auto mit
weißen Sitzen ist nicht unser Ding!
- Der komplette
Antrieb (Motor und Getriebe) wurden
ausgetauscht. Anstatt dem ursprünglichen 4,7
Liter Motor befindet sich jetzt ein
höherwertiger 5 Liter Motor im Fahrzeug. Dieser
dürfte aus den späten 60er oder frühen 70er
Jahre stammen und ist somit zeitgemäß. Das
Schaltgetriebe wurde, vermutlich zusammen mit
dem Motor, gegen ein C4 Automatic-Getriebe
getauscht. Dieses dürfte vom Alter her dem Motor
entsprechen. Auch das ist OK für uns, da wir
explizit ein Fahrzeug mit Automatic-Getriebe
gesucht haben.
Durch die
zeitgenössisch korrekten Änderungen verliert das
Pony seinen Oldtimerstatus nicht. Alle Änderungen
sind aus unserer Sicht positiv, da unseren
Wünschen entsprechend. |
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Auszüge
aus
AUTO MOTOR SPORT
vom
22.08.1964 (Vorstellung des Fahrzeugs): |
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